9月8日到9日，两条消息几乎同时传出来。一条说，海湾国家外长下周要见伊朗外长，谈一份霍尔木兹的临时协议，牵线的是阿曼。另一条说，美国击沉了5艘伊朗油轮，伊朗反击，打了10艘船。
谈判桌和海峡，在讲两个故事。这篇文章把两个故事放到一起看。
这一周发生了什么
先看数字。9月8日，只有6艘商船穿过霍尔木兹。正常年份这个数字是几十艘，这是航运数据公司 Kpler 的数。
战争险费率，从战前的零，涨到了货值的10%。单趟过路成本，涨到1000万到2000万美元。路透社报道，有的船东干脆不买保险了。伊朗革命卫队还警告科威特和巴林港口的油轮撤离。
Brent 原油，7月以来第一次回到100美元上方。同一周全球债券集体下跌，油价推着通胀预期往上走。
谈判谈的是什么
再读那份协议。阿曼和伊朗推动的，是一份「管理航运的临时协议」。落到实质，这份协议要定的，是这条水道的价格。谁能过，收多少钱，写在桌上的草稿里。
伊朗自己算过一笔账。华尔街日报6月报道，伊朗估算重开海峡能换来400亿美元。这个数是理解整场谈判的钥匙，伊朗看海峡，看的是现金流。
阿联酋的底牌
上一篇文章写过，阿联酋在把对霍尔木兹的依赖往零压。这一节把数字补足。
阿布扎比的哈布尚到富查伊拉，有一条360公里长的原油管道（ADCOP），阿布扎比国家石油公司运营，日输送能力180万桶。阿联酋原油日产量约300万桶，这条管道已经能搬走其中的六成，货不用过海峡，直接从阿曼湾一侧的富查伊拉装船出口。
第二条管道2027年投运，富查伊拉出口能力翻倍，总能力超过350万桶一天。到那时，阿联酋几乎全部原油都能绕开霍尔木兹。再加东海岸的迪巴、豪尔费坎港，以及连通阿拉伯湾、红海、阿曼湾的区域走廊。
谈判桌摆起来的时候，阿联酋是带着这套已经铺好的路进场的。别人在争这条水道的价码，它的货已经绕开了。
法理博弈：为什么不能叫”过路费”
草案里有个细节值得注意，收钱的名义，不能叫”过路费”。
霍尔木兹是天然海峡，国际海洋法给它的是「过境通行权」。联合国海洋法公约第38条写得明白，海峡沿岸国不得阻碍、不得中止过境通行。第26条更直接，不能仅仅因为船只通过就收费，只能对实际提供的特定服务收费。
苏伊士和巴拿马不一样。它们是人工运河，挖在主权领土上，收通行费天经地义。霍尔木兹没有这个法理基础，所以伊朗要把收费包装成服务费，引航费、安全费，翻来覆去都是名目，收钱的逻辑一样。
伊朗自己也没批准这份公约，它主张的是更弱的「无害通过」，给自己留了更大的解释空间。这场谈判，一半是钱，一半是法理。
个体账本：绕行还是穿行
这笔账，船东每天都在算。拿一票原油算，一艘 VLCC 超大型油轮装200万桶，按100美元一桶，货值2亿美元。
绕行好望角，海湾去欧洲走苏伊士要10到14天，绕好望角要20到30天，多出10到16天。油耗加船期，多花100万到150万美元。
强行穿行霍尔木兹，战争险按货值的10%算，2亿美元的货，保险费就是2000万美元，再加上单趟1000万到2000万美元的过路成本。
绕行多花150万，穿行要多花3000万到4000万，差20倍以上。这就是为什么9月8日只有6艘船过海峡，船东用脚投了票。集装箱是同一笔账，远东到迪拜的货，可以在海峡外的富查伊拉卸货转陆运，绕开整条水道。
自由通行的历史账
海峡和运河的自由通行，从来都有价格。苏伊士有苏伊士的过路费，巴拿马有巴拿马的。霍尔木兹过去几十年默认免费，这个默认值正在被重新谈判。战争把默认值打掉了，现在要重新写一遍。
落到个体
做跨境贸易的人，物流和保险的成本正在被重新定价。绕行、战争险和中转，这些钱都会摊到每一票货上。货没变，账单变了。
一个观察锚点
下周的部长会议，见分晓。谈出来的临时协议里，收费会不会第一次被写进正式条款，它最终叫什么名字，到时候就有答案。
参考来源
- Financial Times：Iran and Gulf states to meet in push for Hormuz deal（2026-09-08）
- RFE/RL：US, Iran Trade Strikes On Shipping As Oil Prices Surge Above $100 A Barrel（2026-09-09）
- CBC：Renewed U.S.-Iran exchanges send oil price back over $100（2026-09-09）
- Reuters：战争险费率与单趟过路成本（2026-09）
- Kpler：9月8日仅6艘商船通过霍尔木兹海峡
- Wall Street Journal：Iran Estimates $40 Billion Windfall From Reopening Hormuz（2026-06-25）
- UNCLOS Part III：Articles 26、37、38（过境通行权）
- ADNOC：Habshan–Fujairah 原油管道，日输180万桶
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